11月6日6時(shí)許，在依山而建的侯月線上，由23臺大型養(yǎng)路機(jī)械編組成的“黃金戰(zhàn)車軍團(tuán)”緩緩駛向磨灘站，喧鬧的轟隆聲為冷冽的清晨增添了一絲暖意。當(dāng)日，中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司鄭州工務(wù)機(jī)械段利用210分鐘“天窗”，對侯月線的線路、隧道、橋梁進(jìn)行機(jī)械化清篩、搗固和穩(wěn)定等綜合整修作業(yè)。

　　侯月線是晉煤外運(yùn)重要的南部通道，每年運(yùn)輸煤炭超過1億噸。這條鐵路穿山跨河，橋隧相連，線路環(huán)境復(fù)雜，加之車流密度大、運(yùn)量高，線路設(shè)備面臨著不小的養(yǎng)護(hù)壓力。

　　秋冬之交，鄭州局集團(tuán)公司緊盯季節(jié)性安全關(guān)鍵，充分利用侯日通道第二階段集中修，加大山區(qū)設(shè)備檢修整治力度，為冬季運(yùn)輸夯實(shí)設(shè)備基礎(chǔ)。

　　6時(shí)30分，在磨灘站外的隧道里，各大型養(yǎng)路機(jī)械迅速解編，分別駛?cè)胫付ǖ攸c(diǎn)開始作業(yè)。

　　“挖掘鏈安裝完畢，清篩作業(yè)開始！”隨著當(dāng)日施工負(fù)責(zé)人、鄭州工務(wù)機(jī)械段大修二車間主任李景軍一聲令下，清篩機(jī)的挖掘鏈飛速轉(zhuǎn)動，鏈條上的耙齒把軌枕下的石砟盡數(shù)掏出。兩條巨大的機(jī)械臂將石砟輸送至篩分裝置，快速篩出稀碎石砟和污泥雜質(zhì)，并將干凈飽滿的石砟回填到道床里。

　　“隧道清篩要求的精度更高，我們需要充分把控隧道里道床的幾何尺寸，進(jìn)而微調(diào)作業(yè)參數(shù)?！痹诂F(xiàn)場，李景軍一邊觀察著現(xiàn)場清篩機(jī)的作業(yè)狀態(tài)，一邊叮囑著后續(xù)搗固、穩(wěn)定車的大型養(yǎng)路機(jī)械司機(jī)動態(tài)調(diào)整搗鎬下插深度、起道量、穩(wěn)定車速度等參數(shù)。

　　“在大修二車間來這里施工之前，另一個(gè)車間已提前完成了區(qū)間線路的清篩、整修任務(wù)。”鄭州工務(wù)機(jī)械段副段長劉昊威介紹，今年集中修，鄭州工務(wù)機(jī)械段投用兩個(gè)大修車間打好“配合戰(zhàn)”，錯(cuò)開區(qū)間同時(shí)施工，各有針對，密切配合，確保侯月線線路、橋梁、隧道和橋隧線路結(jié)合部設(shè)備整修的全覆蓋、無死角，進(jìn)一步達(dá)到“貫通篩”的效果?！啊齑啊寐室裁黠@提升，減少了施工對運(yùn)輸?shù)挠绊憽！眲㈥煌f。

　　施工有序進(jìn)行，隧道里一片熱火朝天的景象。作業(yè)揚(yáng)起的粉塵、煙氣，都順著一個(gè)方向被迅速抽走，這是大型養(yǎng)路機(jī)械車前方的灑水通風(fēng)車在起作用。通風(fēng)設(shè)備向外抽風(fēng)，加速隧道內(nèi)空氣流通；灑水作業(yè)同步進(jìn)行，讓施工地段保持一定濕度，有效減少揚(yáng)塵。一旁，技術(shù)員楊帆手持設(shè)備對空氣質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)測。“我們實(shí)時(shí)掌握一氧化碳、硫化氫、可燃?xì)怏w含量，建立三級預(yù)警機(jī)制，及時(shí)提示現(xiàn)場作業(yè)人員，保障作業(yè)安全?！睏罘f。

　　自今年侯日通道第二階段集中修開展以來，鄭州工務(wù)機(jī)械段累計(jì)投用37臺大型養(yǎng)路機(jī)械，完成清篩21.713公里，換軌21.4公里，線路搗固182.7公里，道岔搗固209組，線路打磨378公里，道岔打磨139.8組。通過清篩、搗固、配砟、穩(wěn)定等作業(yè)，有效恢復(fù)道床清潔和彈性，改善線路幾何尺寸，提升了列車運(yùn)行的平穩(wěn)性和安全性。

　　9時(shí)30分，當(dāng)日各項(xiàng)施工任務(wù)順利完成，線路達(dá)到開通標(biāo)準(zhǔn)。大型養(yǎng)路機(jī)械重新編組成列，返回陽城站。陽光灑向大型養(yǎng)路機(jī)械車，映出一縷金黃，如緞帶般流動在紅葉爛漫的太行山間?！包S金戰(zhàn)車”和“小黃人”們也變成了一道風(fēng)景。