“‘天窗’命令號核對無誤，可以進入封閉網(wǎng)?！?1月7日0時10分，隨著鄭州高鐵基礎(chǔ)設(shè)施段接觸網(wǎng)維修隊隊長李文侃一聲令下，隊員們個個精神抖擻，攜帶工機具迅速前往作業(yè)地點。
按照作業(yè)計劃，李文侃和隊員們需要在240分鐘的“天窗”時間內(nèi)，站在5米高的車梯上，對鄭州東站京廣線4公里的接觸網(wǎng)吊弦、接觸線磨耗、螺絲松緊等設(shè)備情況進行“把脈”，查看是否存在零部件松脫、掉落等情況。
到達指定位置后，他們立即拉開陣仗，分工協(xié)作，組裝車梯。5分鐘后，一臺5米高的車梯組裝完畢。此時對講機里傳來了“遠端地線已掛好，可以開始作業(yè)”的呼叫聲。李文侃回復(fù)確認后，4名隊員合力將車梯立起來，將4個輪子精準卡在兩條軌道上。青工郭金旺檢查確認安全帶狀態(tài)后，麻利爬到車梯頂端的作業(yè)平臺，開始檢修作業(yè)。
立冬時節(jié)，鄭州地區(qū)夜間氣溫接近零攝氏度。陣陣寒風(fēng)襲來，讓人頓覺寒冷。“最近晝夜溫差較大，大家注意自身安全，不要讓帽子遮擋視線，影響聽力。”作業(yè)現(xiàn)場空曠，李文侃不時提高嗓門，提醒大家注意作業(yè)安全。
“各部狀態(tài)良好，繼續(xù)向前移動。”郭金旺與地面人員緊密配合，在車梯和接觸網(wǎng)間爬上爬下。他時而站立、時而深蹲、時而俯身，遠遠望去，猶如在空中舞蹈?，F(xiàn)場工機具的叮當聲、車梯前行的摩擦聲、隊員之間的呼喊聲，如同一曲交響樂，在夜空中回蕩。
“定位器坡度在限界值之內(nèi)，支撐定位螺栓有松動?！睓z查中，郭金旺發(fā)現(xiàn)一個支柱上接觸網(wǎng)支撐定位裝置螺栓出現(xiàn)松動，便第一時間向李文侃匯報情況。之后，他拿出扳手，按照作業(yè)規(guī)范將螺栓緊固到位。
3時40分，經(jīng)過3個多小時的緊張作業(yè)，李文侃等人累計檢查發(fā)現(xiàn)并整治設(shè)備隱患25處，順利完成了當天的檢修任務(wù)。還沒來得及松口氣，大家便開始作業(yè)后的“三清點”，即清點工機具、材料和人員。確保無任何遺漏后，他們快速走出封閉網(wǎng)。
4時10分，對講機里傳來“天窗”點銷記。不一會兒，第一趟動檢車順利通過剛剛檢修過的位置。站在柵欄外，用望遠鏡觀察接觸線狀態(tài)的李文侃欣慰地笑了。
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