仲夏時(shí)節(jié)，荷花飄香。6月14日，位于嚴(yán)西湖畔的中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司武漢大功率機(jī)車檢修段里，“機(jī)車醫(yī)生”黃憶正拿著攝像手電對(duì)和諧型電力機(jī)車走行部進(jìn)行全面檢查，時(shí)而彎下腰，時(shí)而伸出頭，時(shí)而做記錄……

　　他所在的武漢大功率機(jī)車檢修段是華中地區(qū)唯一的路網(wǎng)性和諧型機(jī)車高級(jí)修單位，被稱為火車頭“4S店”。在這里，一臺(tái)臺(tái)機(jī)車經(jīng)過(guò)拆解、檢修、組裝、調(diào)試等工序后精良上線。

　　11年來(lái)，黃憶靠著一股不服輸?shù)你@勁和韌勁，從一名業(yè)務(wù)小白成長(zhǎng)為技術(shù)大拿；經(jīng)他檢修的2600余臺(tái)機(jī)車，牽引著客運(yùn)列車及重載貨運(yùn)列車，安全馳騁在京廣、京九、隴海、蘭新、浩吉等鐵路大動(dòng)脈上。

　　干就干出個(gè)樣子來(lái)

　　位于巍巍大別山南麓的京九鐵路，穿越黃憶的家鄉(xiāng)浠水縣。小時(shí)候，看著一列列火車從家門口飛馳而過(guò)：成為火車司機(jī)的夢(mèng)想在他心里悄然生根。

　　2013年，21歲的黃憶畢業(yè)后被分到了武漢大功率機(jī)車檢修段。未能成為火車司機(jī)讓他心里多少有些失落，但很快他就調(diào)整好了心態(tài)：“當(dāng)不了司機(jī)就好好修車，干就干出個(gè)樣子來(lái)！”

　　說(shuō)易行難。當(dāng)好一名修車工并非易事，現(xiàn)實(shí)很快給他上了一堂課：機(jī)車制動(dòng)管路錯(cuò)綜復(fù)雜，圖紙上密密麻麻地鋪滿了管道線路，圖紙中生僻拗口的專業(yè)名詞也很難理解，而實(shí)操機(jī)車制動(dòng)軟管連接時(shí)，還會(huì)發(fā)生管路漏風(fēng)問(wèn)題。理論知識(shí)不扎實(shí)，動(dòng)手能力有欠缺，這都沒(méi)有讓黃憶氣餒，反而激發(fā)出內(nèi)心深處那股子不服輸?shù)你@勁。

　　提升業(yè)務(wù)技能沒(méi)有捷徑，唯有苦練?！皫煾担瑸槭裁茨銈儥z修的管路不會(huì)出現(xiàn)泄漏？”“師傅，緊固的力度怎么把握？”白天，黃憶追著師傅學(xué)習(xí)制動(dòng)管路檢修要領(lǐng)、登上機(jī)車對(duì)照實(shí)物反復(fù)琢磨；晚上，回到宿舍他專攻管路圖紙、“啃”專業(yè)書籍……他拿出滾石上山的精神，孜孜以求，在提升業(yè)務(wù)技能的道路上不斷攀登。

　　努力的汗水終究沒(méi)被辜負(fù)。超常付出讓他在同輩中脫穎而出，黃憶被選拔為制動(dòng)組負(fù)責(zé)人。2018年，在他的帶領(lǐng)下，制動(dòng)組被授予全國(guó)青年安全生產(chǎn)示范崗稱號(hào)，他也晉級(jí)為單位最年輕的技師之一。

　　2020年5月，經(jīng)過(guò)層層選拔，黃憶成為武漢局集團(tuán)公司代表準(zhǔn)備參加第六屆全國(guó)鐵道行業(yè)職業(yè)技能大賽。集訓(xùn)的暑期正值武漢最熱季節(jié)，練習(xí)時(shí)需進(jìn)入沒(méi)有空調(diào)的機(jī)械間，內(nèi)部溫度在40攝氏度以上，黃憶沉浸在艱苦的訓(xùn)練之中，全身濕透也不休息片刻。他深知，跟全國(guó)的高手過(guò)招，技能上不能有任何死角，每個(gè)細(xì)節(jié)都必須搞準(zhǔn)搞透。

　　在鉗工實(shí)作項(xiàng)目中，工件配合精度要達(dá)到0.04毫米，各尺寸偏差要在0.02毫米以內(nèi)，相當(dāng)于一根頭發(fā)絲的直徑，如此高的精度光憑眼力是很難實(shí)現(xiàn)的。為短時(shí)間解決這個(gè)難題，黃憶在網(wǎng)上如饑似渴地搜索資料進(jìn)行學(xué)習(xí)借鑒，終于探索出利用游標(biāo)卡尺測(cè)量爪來(lái)校驗(yàn)工件的不平整位置，繼而通過(guò)不斷銼修使工件實(shí)現(xiàn)無(wú)縫密貼。經(jīng)過(guò)上千次的練習(xí)，黃憶最終熟練掌握了這種高精度加工方法。

　　同年10月，黃憶出征全國(guó)鐵道行業(yè)職業(yè)技能大賽，一舉奪得機(jī)車車輛制動(dòng)鉗工（機(jī)車）項(xiàng)目第一名，成為“制動(dòng)狀元”，被人力資源和社會(huì)保障部授予全國(guó)技術(shù)能手稱號(hào)。

　　沒(méi)有攻克不了的難關(guān)

　　武漢大功率機(jī)車檢修段主要負(fù)責(zé)HXD1、HXD3兩個(gè)系列5種車型C4、C5修程的檢修，承修機(jī)車輻射中國(guó)鐵路武漢、南昌、鄭州、呼和浩特等10余個(gè)局集團(tuán)有限公司。

　　近年來(lái)，隨著檢修能力提升和承修范圍的擴(kuò)大，該段不僅每年要承擔(dān)300余臺(tái)的機(jī)車高級(jí)修任務(wù)，還要負(fù)責(zé)京九、京廣等鐵路干線及浩吉鐵路等重載線路700多臺(tái)機(jī)車的質(zhì)保服務(wù)。如何確保機(jī)車狀態(tài)良好、破解慣性質(zhì)量難題成為了該段主攻方向。

　　機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)是確保行車安全的重要設(shè)備，多而復(fù)雜的制動(dòng)管路更是重中之重。在一線摸爬滾打多年的黃憶深知，技術(shù)的創(chuàng)新和進(jìn)步才是提高機(jī)車檢修技術(shù)的關(guān)鍵。

　　一天，黃憶在醫(yī)院看到心電圖時(shí)突然想到，機(jī)車管路類似人體血管，管路類壓力的變化數(shù)據(jù)能不能和做心電圖一樣進(jìn)行采集呢？如果將制動(dòng)管路各類風(fēng)壓數(shù)據(jù)通過(guò)外接端口采集起來(lái)，再分析采集到的數(shù)據(jù)，是不是就能快速檢測(cè)出部件故障處所呢？

　　說(shuō)干就干，黃憶從網(wǎng)上淘來(lái)一臺(tái)二手平板電腦，并購(gòu)買模擬量采集卡、數(shù)字量模塊等電器元件進(jìn)行組裝。工件組裝好如何進(jìn)行數(shù)據(jù)處理讓黃憶犯難了。向技術(shù)人員求助無(wú)果后，黃憶決定自學(xué)編程語(yǔ)言，沒(méi)有現(xiàn)成的代碼就上網(wǎng)找資料再有針對(duì)性地進(jìn)行修改。憑著不服輸?shù)捻g勁，黃憶完成了數(shù)據(jù)處理及顯示界面的編程，一臺(tái)自制的“風(fēng)壓波動(dòng)檢測(cè)儀”誕生了。實(shí)踐證明，該檢測(cè)儀能在機(jī)車調(diào)試過(guò)程中通過(guò)數(shù)據(jù)快速判斷制動(dòng)管路和功能模塊的故障點(diǎn)，大幅提高了機(jī)車檢修故障查找效率，為制動(dòng)系統(tǒng)核心部件自主修開(kāi)發(fā)提供了新路徑。

　　奮力攀登，不負(fù)韶華。多年來(lái)，黃憶為打破和諧型機(jī)車自主修技術(shù)瓶頸，主動(dòng)擔(dān)當(dāng)起攻克難關(guān)的重任。他總結(jié)提煉的“氣動(dòng)刮雨器檢修”系列作業(yè)法，使單臺(tái)機(jī)車刮雨器檢修工時(shí)由144小時(shí)縮短至48小時(shí)，有效提高勞效，高質(zhì)量保障機(jī)車運(yùn)力供給。他還先后設(shè)計(jì)制作17種機(jī)車檢修專用工裝，擁有2項(xiàng)國(guó)家實(shí)用新型專利，攻克20多項(xiàng)機(jī)車慣性質(zhì)量難關(guān)，為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

　　在青春賽道上努力奔跑

　　“能吃苦、肯鉆研、敢挑戰(zhàn)、有擔(dān)當(dāng)，是不可多得的技術(shù)好手?！碧崞瘘S憶，車間黨支部書記李建偉贊賞有加。隨著名氣越來(lái)越大，黃憶成了青工們爭(zhēng)相學(xué)習(xí)的榜樣、努力超越的標(biāo)桿。

　　一花獨(dú)放不是春，萬(wàn)紫千紅春滿園。武漢大功率機(jī)車檢修段是一個(gè)年輕的單位，職工平均年齡31歲，“90后”青工占多數(shù)。近年來(lái)，在干好本職工作的同時(shí)，黃憶發(fā)揮自身專長(zhǎng)，積極做好“傳幫帶”工作。黃憶把多年來(lái)摸索總結(jié)的“望聞問(wèn)切四步工作法”“質(zhì)量弓步檢查法”等檢修、查驗(yàn)工作方法圖文并茂地匯編成冊(cè)并發(fā)給青工學(xué)習(xí)?！坝泄收蠁?wèn)題，找黃憶！”現(xiàn)在，工作中遇到“疑難雜癥”，青工們總是喜歡找黃憶請(qǐng)教。

　　2021年，黃憶開(kāi)始擔(dān)任武漢局集團(tuán)公司兼職教師、考評(píng)員、段技能大師工作室成員。每年的新入路青工崗前培訓(xùn)中，武漢局集團(tuán)公司和武漢大功率機(jī)車檢修段都會(huì)安排黃憶授課，并讓其在各類技能競(jìng)賽上擔(dān)任集訓(xùn)教練。

　　“別看黃教練平時(shí)話不多，和我們講起業(yè)務(wù)來(lái)，知無(wú)不言。他經(jīng)常問(wèn)我們典型故障特點(diǎn)、故障原因等問(wèn)題。”第一次參加武漢局集團(tuán)公司機(jī)務(wù)系統(tǒng)制動(dòng)鉗工技能競(jìng)賽就奪得第二名的電力機(jī)車鉗工周國(guó)治深有感觸地說(shuō)，能取得好成績(jī)，離不開(kāi)黃憶的無(wú)私傳授和悉心指教。每次集訓(xùn)，黃憶總是從勞保著裝、故障查找、方法步驟、活件描述等方面“挑刺”，一遍又一遍不厭其煩地指導(dǎo)每名集訓(xùn)隊(duì)員，認(rèn)真總結(jié)復(fù)盤，直至全員熟練掌握所有模擬故障處理技巧。

　　3年來(lái)，黃憶先后參與編寫電力機(jī)車鉗工、制動(dòng)鉗工等多個(gè)工種培訓(xùn)教案，完成“三新”人員、適應(yīng)性培訓(xùn)授課100多場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)聽(tīng)課的職工近萬(wàn)人次；先后帶出高級(jí)技師2人、技師6人，幫助200多名職工提升了職業(yè)技能等級(jí)；作為教練帶隊(duì)參賽3年，有6名隊(duì)員在全路機(jī)務(wù)系統(tǒng)職業(yè)競(jìng)賽中取得優(yōu)異成績(jī)，其中5人榮獲全路青年崗位能手稱號(hào)，可謂是桃李滿天下。

　　在一代又一代檢修青年職工的傳承下，學(xué)技練功在該段蔚然成風(fēng)。目前，武漢大功率機(jī)車檢修段已成為全路自主修能力最強(qiáng)的檢修段之一，率先形成規(guī)模化、區(qū)域化檢修能力；2023年全年承修量、2024年計(jì)劃承修量在全路和諧型機(jī)車檢修單位中均排名前列。

　　千川匯海闊，風(fēng)好正揚(yáng)帆。以黃憶為代表的青年骨干們通過(guò)自身鉆研摸索，勇攀技術(shù)高峰，為新時(shí)代鐵路機(jī)車檢修事業(yè)貢獻(xiàn)了青春的智慧和汗水。

　　黃  憶

　　中共預(yù)備黨員，中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司武漢大功率機(jī)車檢修段總成車間質(zhì)檢員，曾獲全國(guó)技術(shù)能手、火車頭獎(jiǎng)?wù)隆⑷非嗄陯徫荒苁?、湖北省學(xué)習(xí)型職工等榮譽(yù)。

　　采訪手記

　　奮斗是青春最亮麗底色

　　“干就干出個(gè)樣子來(lái)！”入路以來(lái)，黃憶瞄準(zhǔn)和諧型機(jī)車自主修的技術(shù)瓶頸，攻堅(jiān)克難，奮力攀登，全面提高綜合素質(zhì)及檢修能力，為推動(dòng)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

　　“他是真的愛(ài)鉆研，渾身上下充滿‘打破砂鍋問(wèn)到底’的勁頭。”身邊的同事們這么評(píng)價(jià)黃憶。

　　對(duì)于工作永不松懈，對(duì)于困難永不服輸，對(duì)于成績(jī)永不自滿。黃憶用實(shí)際行動(dòng)展現(xiàn)了“90后”鐵路職工不懈努力、執(zhí)著追求、勇于創(chuàng)新、砥礪奮進(jìn)的精神風(fēng)貌?！霸谖覀兺慌攵蔚慕?00名青工中，黃憶最勤奮好學(xué)，業(yè)務(wù)水平也是最高的！”說(shuō)起黃憶，同事們連連稱贊。

　　百舸爭(zhēng)流，奮楫者先。懷著對(duì)鐵路事業(yè)的熱愛(ài)和執(zhí)著，黃憶一步一個(gè)腳印，在青春的賽道上努力跑出最好成績(jī)，用奮斗成就精彩人生?！鞍炎钋宄旱膼?ài)，獻(xiàn)給鐵路事業(yè)”，這是黃憶發(fā)自內(nèi)心的最強(qiáng)音。