依托國鐵集團(tuán)科研課題《基于道砟流向優(yōu)化的道岔清篩關(guān)鍵技術(shù)研究及裝備研制》形成的“CQS-300x型道岔清篩機(jī)”研究成果近日通過國鐵集團(tuán)技術(shù)評審。

　　CQS-300x型道岔清篩機(jī)設(shè)有兩側(cè)對稱布置的挖掘裝置，挖掘裝置由臂式斗輪和刀板組成，斗輪及刀板姿態(tài)通過控制擺動(dòng)油缸、大臂升降油缸、斗輪水平及俯仰調(diào)節(jié)油缸實(shí)現(xiàn)調(diào)整。挖掘斗輪設(shè)有多種傳感器，結(jié)合程序控制算法，可實(shí)現(xiàn)作業(yè)過程中斗輪與鋼軌自動(dòng)實(shí)時(shí)平行、寬度限位及超限防護(hù)。挖掘刀板長5.5m,可以一次性篩通12號道岔4.8m的長岔枕，實(shí)現(xiàn)單開道岔、聯(lián)動(dòng)道岔和復(fù)式交分道岔的全覆蓋清篩。該車設(shè)置有新砟輸送裝置，可與補(bǔ)充新砟的物料運(yùn)輸車搭靠作業(yè)；回填輸送帶左、右各一個(gè)，具有正反轉(zhuǎn)、無極調(diào)速和無線遙控功能，擺動(dòng)角度-15°～90°，實(shí)現(xiàn)了岔區(qū)全覆蓋可控回填補(bǔ)砟。設(shè)有橫平測量系統(tǒng)，可對清篩作業(yè)后道砟分布均勻度進(jìn)行初步判斷。采用顯示屏軟開關(guān)、多功能手柄、遙控操作等多手段融合的操作方式，節(jié)省了操作空間，操作便捷。

　　該研究成果主要技術(shù)創(chuàng)新：一是設(shè)有新砟輸送裝置、多層結(jié)構(gòu)落砟斗，左右兩側(cè)采用無極調(diào)速且具備正反轉(zhuǎn)功能的擺動(dòng)回填輸送裝置，道砟拋射方向和范圍可調(diào)，優(yōu)化了道砟流向，實(shí)現(xiàn)了道岔區(qū)域全覆蓋可控回填。二是采用臂式斗輪和刀板組合結(jié)構(gòu)的挖掘裝置，通過大臂擺動(dòng)及升降油缸、斗輪水平及俯仰油缸可調(diào)節(jié)斗輪及刀板的工作姿態(tài)；斗輪采用挖板和挖齒組合結(jié)構(gòu)，提升了挖掘能力。三是開發(fā)了挖掘裝置姿態(tài)自動(dòng)調(diào)整及限位控制算法，實(shí)現(xiàn)了斗輪與鋼軌的動(dòng)態(tài)平行、挖掘裝置超限防護(hù)。

　　CQS-300x型道岔清篩機(jī)技術(shù)先進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了道岔區(qū)域全覆蓋清篩，道砟清篩和補(bǔ)砟回填質(zhì)量可控，可大幅降低道岔人工清篩及相關(guān)人工輔助作業(yè)量,具有良好的實(shí)用性, 經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益顯著。研究成果已獲得發(fā)明專利1項(xiàng)，實(shí)用新型專利2項(xiàng)。